L'Ardeola/Aderno

L'Ardeola era un elegante nave passeggeri inglese, dal profilo a tre alberi e il grande fumaiolo collocato leggermente verso poppa tipico della Yeoward Line.
Il piroscafo di 2609 tsl, spinto da una caldaia a vapore a tripla espansione, venne costruito dai cantieri Caledon Shipbuildings Co. Dundee nel 1912. Originariamente commissionata dalla Ardeola Steam Ship Co. Ltd. e progettata per trasportare passeggeri di prima classe, fu poi utilizzata per il trasporto di frutta sulla rotta Liverpool - Lisbona - Casablanca - Madeira - Canarie. La Yeoward Line l'acquistò nel 1920 ma quindici anni più tardi fu requisita ed utilizzata come nave magazzino di base ad Aden durante l'invasione italiana in Abissinia; quando venne restituita ai proprietari, nel 1936, non ha più la certificazione per il trasporto passeggeri.
Il 9 novembre del 1942, mentre trasportava rifornimenti a Malta, all'epoca assediata, nei pressi di Cape Bon in Nord Africa, venne catturata da una motosilurante francese di Vichy. L'equipaggio fu rinchiuso in un campo di prigionia a Sfax e il 24 novembre trasferito ad Algeri, mentre la nave condotta a Biserta e consegnata ai tedeschi. L'11 gennaio del 1943 è affidata in gestione alla ORIENS - Società Anonima di Navigazione Linee Triestine per L'Oriente, nome che assunse il Lloyd Triestino nel periodo dal 1941 al 1946; a quei tempi la lingua inglese non era ben vista e la società fu costretta a cambiare nome. E' a questo punto che gli italiani ribattezzano la nave Aderno destinandola al trasporto in Mediterraneo e noleggiandola al monopolio Carboni; la sua storia proseguirà indisturbata fino all'incontro con il sottomarino Torbay.
L'H.M.S. Torbay, sottomarino classe T, fu varato il 9 aprile del 1940. A causa di un bombardamento aereo della Luftwaffe, rischia di affondare nella darsena durante i lavori di allestimento, ancor prima di prendere parte a qualsiasi operazione bellica. Sotto il comando del Lt. Anthony Miers opera dapprima nell'Atlantico e poi, con base ad Alessandria, nel Mar Egeo e nel canale di Sicilia. Il 27 ottobre 1942, il Torbay passa agli ordini del Lt. Robert Clutterbuck che lo comanderà fin quasi alla fine del conflitto. Prese parte alle operazioni di sbarco degli Alleati in Sicilia rilevando il sottomarino olandese Dolphin. Aveva il compito di formare una linea di pattugliamento tra la Corsica e l’Italia, insieme ai H.M.S. Sibyl, Simon, Saracen e Trespasser, per evitare il passaggio di navi nemiche. Il Torbay raggiunse nel corso della seconda guerra mondiale il 6° miglior risultato tra i sottomarini inglesi, danneggiando e affondando complessivamente 53516 tonnellate di naviglio nemico;il Lt. Clutterbuck ottenne il Distinguished Service Order. Il Torbay sopravvisse illeso al conflitto mondiale per essere poi ceduto e smantellato dalla British Iron and Steel Corporation nel 1946.